Saran Hubungan Istirahat – 4 Tips Mendapatkan Kembali Ex Anda

Sebagian besar dari kita tahu rasa sakit dan penolakan yang dirasakan ketika seseorang tidak lagi ingin bersamamu lagi. Pada saat yang sama, sangat sedikit orang yang benar-benar tahu metode yang tepat untuk membalikkan perpisahan, dan mendapatkan mantan pacar atau pacar kembali. Rekonsiliasi adalah keterampilan yang sangat bisa dipelajari, jika saja Anda bersedia bersabar dan berpikiran terbuka tentang kembali bersama seseorang.

Penerimaan Awal Mempercepat Proses Mendapatkan Kembali Bersama

Dari semua hal yang dapat Anda lakukan setelah dicampakkan, melawan gagasan perpisahan adalah yang paling tidak konstruktif. Pertama-tama Anda kalah dalam pertempuran, karena pacar Anda sudah memutuskan untuk meninggalkan Anda. Lebih penting lagi, semakin keras Anda berjuang untuk menjaga romantisme Anda, semakin putus asa dan membutuhkan Anda menjadi … di mata mantan Anda, bagaimanapun juga. Ini menyakiti peluang Anda untuk mendapatkannya kembali nanti.

Menerima putus adalah bagian terbaik dari perpisahan yang bisa Anda dapatkan. Semakin cepat Anda bisa memahami kenyataan bahwa hubungan Anda telah berakhir, semakin cepat Anda memulai di jalan untuk membangun hubungan baru dengan mantan Anda.

Buat Diri Anda Langka Setelah Putus

Hanya karena mantanmu mencampakkanmu bukan berarti mereka telah memutuskan semua ikatan. Dalam kebanyakan kasus, pacar Anda akan terus memantau Anda dalam beberapa hari dan minggu setelah putus. Mereka melakukan ini untuk melihat bagaimana Anda bereaksi, dan percaya atau tidak mereka ingin melihat Anda sedih dan kesal. Ini memungkinkan mereka tahu bahwa mereka benar-benar dicintai, yang cukup banyak yang diinginkan oleh semua orang dari suatu hubungan.

Hilang setelah putus cinta adalah cara yang bagus untuk membuat mantan Anda penasaran dengan Anda lagi. Dengan menutup pintu dan memutuskan kontak, mantan Anda tidak akan pernah dapat mendamaikan perpisahan dengan melihat atau mendengar dari Anda. Mereka harus bertanya-tanya apakah Anda berkabung atau tidak, dan tidak tahu apa yang akan Anda lakukan akan mengguncang kepercayaan diri mereka. Juga, dengan tidak berada di sekitar mantanmu sepanjang waktu? Dia akan mulai merindukanmu … fase penting dalam proses rekonsiliasi.

Buat Ulang Diri Anda Sendiri Dalam Gambar Anda Sendiri

Ingat ketika Anda pertama kali mulai berkencan dengan mantan Anda? Coba bayangkan orang yang Anda kuasai saat itu. Secara fisik, Anda mungkin berbeda. Kepribadian bijaksana, Anda mungkin lebih percaya diri, atau karisma, atau bahkan lebih banyak energi. Orang Anda mungkin berbeda dari orang yang Anda sekarang, dan itu bisa menjelaskan salah satu alasan pacar Anda mengakhiri hal-hal di antara Anda.

Dengan menciptakan kembali orang yang sama dengan mantan Anda yang jatuh cinta, Anda bisa membuatnya jatuh cinta lagi dengan Anda. Ambil waktu luang ini untuk fokus meningkatkan diri Anda dalam segala hal: secara mental, fisik, dan bahkan secara emosional. Bayangkan melihat mantan Anda lagi untuk pertama kalinya setelah istirahat, dan coba bayangkan bagaimana Anda ingin situasi turun. Sekarang bayangkan diri Anda sendiri di situasi itu dan berusaha untuk menjadi pria atau wanita itu lagi. Percikan sekali terbang ketika Anda dan mantan Anda pertama kali terhubung … Anda dapat dengan mudah membuat percikan api itu terjadi lagi, jika Anda bersedia bekerja untuk perbaikan diri.

Alih-alih Mengejar Ex Anda, Dapatkan Ex Anda Untuk Mengejar Anda

Ketika mantan Anda pertama kali memutuskan sesuatu, tidak jarang masih mengejar mereka. Akan ada hal-hal yang ingin Anda katakan dan lakukan, dan Anda akan merasakan kebutuhan yang luar biasa untuk berada di sekitar mantan Anda lagi. Lawan ini, dan pastikan Anda menghindari salah satu dari kesalahan di atas. Menghubungi ex post-breakup Anda akan selalu merugikan peluang Anda mendapatkan mantan Anda kembali.

Saran putus terbaik, hubungan-bijaksana, adalah untuk mendapatkan mantan Anda untuk memiliki perlu untuk Anda dalam hidupnya lagi. Setelah mereka merindukan dan menginginkan Anda kembali, membalikkan perpisahan Anda menjadi sederhana. Untuk melakukan ini, pertama-tama Anda harus menghapus diri Anda sepenuhnya … bahkan ketika mantan Anda mencoba untuk menghubungi atau berkomunikasi, Anda perlu meledakkannya. Ketika Anda dapat menciptakan kehampaan dalam hidup mereka di mana Anda dulu berada, mantan Anda akan segera mengalihkan perhatiannya kembali ke tempat yang Anda inginkan: fokus pada Anda.

Jangan dekati putus Anda tanpa rencana, berpikir Anda hanya bisa melakukannya. Keberhasilan atau kegagalan mendapatkan kembali bersama mantan pacar atau mantan pacar tergantung pada apa yang Anda lakukan saat ini, bukan nanti.

Cara Mendapatkan Lisensi Pilot Dalam 4 Minggu Atau Lebih Sedikit

Dalam artikel ini saya akan membahas langkah-langkah yang perlu Anda ambil untuk mendapatkan lisensi pilot pribadi dalam 4 minggu atau kurang. Anda akan melihat bahwa dengan pola pikir yang benar dan beberapa pra-syarat, tujuan ini sepenuhnya realistis dan akan memiliki manfaat tambahan untuk menyelamatkan Anda banyak uang sambil memperkuat kepercayaan diri dan harga diri Anda.

Persyaratan regulasi untuk lisensi pilot swasta bervariasi dari satu negara ke negara lain tetapi pada umumnya diperlukan minimal 40 jam terbang, tes pengetahuan aeronautika yang tertulis atau terkomputerisasi, dan tes penerbangan. Sertifikat medis juga diperlukan.

Meskipun saya telah memegang lisensi dari beberapa negara anggota ICAO (International Civil Aviation Organization), saya telah melakukan sebagian besar kegiatan saya dalam validasi lisensi FAA saya. Oleh karena itu, saya akan berbicara tentang pengetahuan, keterampilan, dan pengalaman penerbangan aeronautika untuk mendapatkan lisensi pilot swasta FAA di Amerika Serikat. Peraturan Penerbangan Federal Bagian 61 Sertifikasi Pilot dan Instruktur Penerbangan menyatakan bahwa pemohon harus memenuhi persyaratan berikut:

• Jadilah setidaknya 17 tahun

• Mampu membaca, berbicara, menulis dan memahami bahasa Inggris.

• Dapatkan setidaknya sertifikat medis kelas tiga dari Pemeriksa Medis Penerbangan

• Lulus tes pengetahuan aeronautika terkomputerisasi

• Akumulasi dan catat jumlah pelatihan dan pengalaman tertentu, termasuk yang berikut:

• Setidaknya 40 jam waktu penerbangan, termasuk 20 jam dengan instruktur dan 10 jam penerbangan solo.

• 5 jam waktu lintas negara solo termasuk satu penerbangan setidaknya 150 mil laut dengan pendaratan penuh minimal tiga poin

• Tiga lepas landas dan pendaratan sendirian ke pemberhentian penuh di bandara dengan menara kontrol operasi.

• 3 jam pelatihan penerbangan malam dan 10 kali lepas landas dan pendaratan ke pemberhentian penuh di bandara

• 3 jam pelatihan terbang instrumen

• Lulus tes lisan dan penerbangan yang dilakukan oleh inspektur FAA atau pemeriksa yang ditunjuk FAA.

Lisensi pilot pribadi memungkinkan komando dari setiap pesawat (tunduk pada peringkat yang sesuai) untuk tujuan non-komersial, dan memberikan kewenangan yang hampir tidak terbatas untuk terbang di bawah aturan penerbangan visual (VFR). Penumpang dapat dibawa dan penerbangan dalam perjalanan bisnis diizinkan. Namun, pilot swasta tidak dapat dikompensasi dengan cara apa pun untuk layanan sebagai pilot, meskipun penumpang dapat membayar proporsi biaya penerbangan rata-rata, seperti biaya bahan bakar atau sewa.

Banyak orang, untuk satu alasan atau lainnya, memenuhi syarat untuk mendapatkan lisensi pilot swasta selama jangka waktu berbulan-bulan. Ini menyebabkan ledakan biaya pelatihan. Kemudian ada sekelompok orang lain yang ingin mencapai tujuan mereka dalam waktu sesedikit mungkin. Berikut ini adalah garis besar prosedur bagi mereka yang ingin memenuhi syarat untuk lisensi pilot dalam empat minggu atau kurang:

• Dapatkan setidaknya sertifikat medis kelas tiga dari Pemeriksa Medis Penerbangan. Sertifikat medis yang akan Anda terima juga merupakan lisensi pilot siswa yang memungkinkan Anda untuk memulai pelatihan penerbangan segera.

• Beli kursus sekolah dasar yang komprehensif yang dapat Anda pelajari di rumah di komputer Anda.

• Ketika Anda melakukannya dengan baik pada tes latihan dan merasa percaya diri, buatlah janji di Kantor Distrik Layanan Penerbangan setempat untuk mengambil tes pengetahuan aeronautika terkomputerisasi.

• Setelah melewati ujian, hubungi Fixed Base Operator di bandara setempat Anda, mintalah kutipan, dan beri tahu mereka bahwa Anda memiliki lisensi / sertifikat medis pilot siswa, dan bahwa Anda telah lulus tes pengetahuan penerbangan dan bahwa Anda ingin menyelesaikan penerbangan Anda pelatihan dalam empat minggu.

Jika Anda menemukan organisasi pelatihan yang memberi tahu Anda bahwa ini tidak mungkin, teruskan sampai Anda menemukan sekolah terbang dengan sikap positif dan mendukung. Anda juga harus menjelaskan bahwa Anda akan tersedia untuk terbang setiap hari, jika cuaca memungkinkan.

Akan ada beberapa hari Anda tidak dapat mengudara karena cuaca buruk. Ini menyajikan peluang ideal untuk merevisi bidang-bidang tertentu di lapangan Anda. Anda juga bisa membiasakan diri dengan Airplane Flight Manual untuk pesawat terbang yang Anda tuju. Banyak pertanyaan yang diajukan dalam ujian lisan FAA adalah tentang sistem dan kinerja pesawat. Alasan lain yang jelas untuk melakukan ini adalah bahwa Anda harus memiliki pengetahuan tentang sistem dan kinerja pesawat terbang yang Anda tuju.

• Skenario ini mengasumsikan bahwa Anda dapat membiayai total biaya terbang dan bahwa Anda memiliki 4 minggu tersedia. Secara realistis Anda harus membiarkan 10% overrun. Artinya, anggaran untuk melakukan 44 jam terbang bukan minimum 40 jam seperti yang ditentukan dalam FARs (Peraturan Penerbangan Federal). Rata-rata nasional di AS adalah 60+ jam. Salah satu alasan untuk ini adalah bahwa orang yang terbang hanya 1 atau 2 jam seminggu kehilangan mata uang yang mengakibatkan mereka harus mengulang manuver untuk memuaskan instruktur mereka.

• Jika kita berasumsi bahwa cuaca buruk membuat Anda bertahan di tanah untuk 20% dari 28 hari yang telah Anda proyeksikan, itu berarti Anda akan terbang 44 jam dalam 22 hari. Itu setara dengan rata-rata 2 jam terbang per hari. Ini sungguh dapat dicapai dan lebih khusus lagi karena Anda tidak akan mengalami stres saat mempersiapkan ujian pengetahuan penerbangan yang sudah Anda lewati sebelum melangkah ke pesawat terbang. Anda bebas berkonsentrasi pada terbang! Saya tahu dari pengalaman saya sendiri bahwa terbang terkonsentrasi menghasilkan perkembangan kepercayaan diri yang cepat.

Beberapa tahun yang lalu saya tinggal di Riviera Italia di mana saya memiliki nasib baik untuk bertemu seorang pilot tanaman debu Italia yang menyemprot kebun anggur di Piemonte di Italia utara. Dia memegang lisensi pilot komersial FAA dengan validasi Italia. Dia sangat ramah memberi saya buku teks yang dia gunakan untuk mendapatkan lisensi pilot komersialnya di Ag Aviation Academy di Reno, Nevada. Saya mempelajari buku-buku ajar dengan tekun setiap hari selama sekitar dua bulan selama musim panas 1969.

Ketika saya percaya bahwa saya cukup mengenal subjek dengan baik, saya terbang ke Frankfurt di mana saya mengambil ujian medis kelas satu FAA. Sertifikat medis saya juga merupakan lisensi pilot siswa. Itu selama Frankfurt Book Fair dan tidak ada kamar hotel yang tersedia. Di stasiun kereta api utama saya cukup beruntung bertemu seorang sopir kereta yang menyewakan saya sebuah kamar, dan yang istrinya memberi saya makanan Jerman yang enak.

Keesokan harinya saya pergi ke Pangkalan Udara Utama Rhein di mana kantor FAA District untuk Eropa dan Timur Tengah berada. Saya menunjukkan inspektur FAA sertifikat medis dan lisensi mahasiswa saya dan mengatakan kepadanya bahwa saya ingin mengikuti ujian tertulis pilot komersial. Saya memiliki waktu penerbangan nol jam tetapi mereka tidak peduli tentang itu. Mereka memberi saya kertas ujian, mengatakan kepada saya bahwa saya memiliki enam jam untuk menyelesaikannya, dan menunjukkan saya ke ruang pengujian. Pada saat itu kalkulator saku tidak bisa digunakan. Aritmatika dasar adalah norma untuk mencari tahu soal bobot dan keseimbangan. Saya berjuang selama enam jam penuh lalu terbang kembali ke Italia untuk menunggu Laporan Tes Airman.

Setelah beberapa minggu kegelisahan tinggi, akhirnya saya menerima Laporan FAA saya dengan skor kelulusan yang terutama karena keberuntungan dalam mendapatkan pertanyaan yang tepat daripada kemampuan bawaan di pihak saya. Minggu berikutnya saya mendaftarkan diri dalam program PPL (lisensi percontohan swasta) yang disetujui CAA di Southend-on-Sea di mulut sungai Thames di Inggris. Makalah teknisnya tidak terlalu sulit karena mereka berada pada standar yang lebih rendah daripada ujian tertulis pilot komersial FAA yang baru saja saya ambil di Frankfurt.

Hampir setiap hari cuacanya tidak bagus dengan dasar awan dan curah hujan rendah – cuaca akhir musim gugur yang khas di Amerika Serikat! Ini berarti harus menyimpang dari garis mata kuliah yang saya tarik pada grafik saya agar terhindar dari awan dan dengan demikian beresiko tersesat. Sebagian besar waktu saya menemukan itu relatif mudah untuk mengambil jalur kereta api, jalan, waduk dll untuk membantu kembali ke jalurnya. Ada beberapa contoh di mana saya menjadi bingung saat terbang ke lapangan rumput rumput tanpa navaida terdekat (alat bantu navigasi). Instruktur saya mengatakan kepada saya bahwa terbang lintas alam di tingkat PPL seharusnya dilakukan oleh pilotage, yaitu dengan melihat ke luar jendela dan mengidentifikasi objek di lapangan, bukan dengan referensi ke alat bantu navigasi radio. Itu semua sangat baik baginya untuk mengatakan itu karena ia memiliki pengetahuan yang mendalam tentang daerah itu, sedangkan saya melihatnya untuk pertama kalinya dalam cuaca marjinal. Bandara seperti Biggin Hill memiliki pola lalu lintas yang kacau dengan ngengat harimau dari Tiger Club di Red Hill yang berputar di kaki pangkal dan logam di mana-mana di segala arah. Lapangan terbang itu mungkin lebih teratur selama Pertempuran Britania dengan beberapa skuadron spitfire.

Saya mengalami kesulitan pada penerbangan lintas negara solo segitiga panjang yang merupakan salah satu persyaratan untuk lisensi. Pada kaki terakhir dari Biggin Hill ke Southend-on-Sea, saya mengalami angin kencang saat mendarat dan harus berputar-putar. Selama perjalanan saya terbang di atas pemakaman yang tidak melakukan apa pun untuk meredakan kegelisahan saya. Pada upaya kedua saya mengoceh ke touchdown dan hampir terpotong roda pendaratan. Masalahnya adalah karena pelatihan itu berlangsung begitu cepat, instruktur saya tidak sempat memberi saya instruksi dalam teknik pendaratan di tikungan, dan saya tidak tahu bagaimana melakukan slip ke depan yang dikendalikan silang.

Masalah dengan GFT saya (uji terbang umum) adalah bahwa mereka meluncurkan sebuah pesawat yang sebelumnya tidak pernah saya tumpangi sebelumnya – Beagle Pup yang sangat aerobatik dengan joystick. Itu tidak memberi saya sukacita! Penguji berkomentar bahwa dia akan membuat kelonggaran untuk fakta bahwa saya tidak pernah menerbangkan Beagle Pup. Setelah saya menyelesaikan manuver yang dibutuhkan termasuk spin recovery, dia mengambil alih kontrol dan menunjukkan batas-batas amplop penerbangan. Pada saat dia selesai membuat laras di sekitar awan dan melakukan "chandelles" di seluruh langit, aku merasa mual dan menyesal setelah makan steak dan pai ginjal itu diikuti dengan pergantian apel dengan krim segar. Saya tahu penerbangannya memuaskan karena dia mengirim salah satu instruktur ke London dengan dokumen dan permohonan untuk lisensi.

Saya mulai berlatih pada 31 Oktober 1969 dan mengambil General Flying Test di Southend-on-Sea pada tanggal 10 November 1969. Total waktu login adalah 37 jam dan 25 menit. Satu-satunya alasan saya menyebutkan ini adalah untuk menunjukkan bahwa jika rata-rata orang, yang tidak takut sedikit kerja keras, dapat menyelesaikan lisensi pilot swasta dalam 11 hari maka Anda seharusnya tidak mengalami kesulitan dalam melakukan hal yang sama dalam 28 hari, terutama di tempat dengan cuaca yang cukup layak.

4 Tips Untuk Mendapatkan Kesepakatan Terbaik Tentang Kredit Mobil

Saat ini, semakin banyak penduduk AS telah berjuang untuk membayar angsuran bulanan mereka pada pinjaman mobil. Sementara jumlahnya rendah, mereka meningkat dengan cepat. Namun, pelamar pinjaman telah mengalami banyak masalah sejauh melakukan pembayaran bulanan yang bersangkutan. Ini terjadi lagi sejak Resesi Hebat.

Sebagai pembeli mobil, Anda mungkin ingin memastikan bahwa Anda mampu membayar pinjaman. Mobil harus menjadi sesuatu yang mudah Anda beli, dan itu juga harus memenuhi anggaran Anda. Ini akan membuat Anda terhindar dari masalah dalam banyak kasus. Jika Anda ingin mendapatkan penawaran terbaik, kami sarankan Anda mengikuti 5 kiat yang diberikan di bawah ini.

1. Periksa laporan kredit Anda

Pertama-tama, Anda harus mendapatkan laporan kredit Anda dari tiga lembaga: TransUnion, Equifax, dan Experian. Sebenarnya, Anda harus memeriksa ketiganya karena Anda tidak tahu mana yang diinginkan oleh kreditur yang Anda inginkan. Selain itu, ini juga akan memberi Anda cukup waktu untuk memperbaiki kesalahan Anda.

Selain dari ini, Anda harus memeriksa peringkat kredit Anda karena peringkat kredit Anda akan digunakan untuk menetapkan tingkat bunga. Jika Anda memiliki peringkat kredit yang baik, Anda akan dapat memperoleh pinjaman dengan suku bunga yang jauh lebih rendah dan sebaliknya.

2. Belanja di sekitar

Kami menyarankan Anda berbelanja ketika mencari penawaran terbaik. Dengan cara yang sama, Anda harus mencari kesepakatan terbaik sejauh mengajukan permohonan pinjaman. Mayoritas orang tidak melakukannya. Sebagian besar dari mereka tidak mengerjakan pekerjaan rumah mereka sebelum pergi ke dealer.

Menurut Center for Responsible Lending, 80% pembeli mobil membuat keputusan pembiayaan mereka di dealer. Mungkin itu adalah kenyamanan atau daya tarik iklan yang menawarkan bunga rendah. Perlu diingat bahwa Anda bisa mendapatkan bunga terendah hanya jika Anda memiliki skor kredit yang sangat baik.

Jika Anda ingin memulai, kami sarankan agar Anda berhubungan dengan komunitas bank dan credit unions. Biasanya, mereka menawarkan suku bunga terendah untuk pinjaman mobil.

3. Pinjaman terpendek

Karena harga mobil telah naik, kredit mobil diberikan dengan suku bunga yang lebih tinggi sehingga jumlah total mobil dapat dibayar dalam angsuran bulanan terendah. Jadi, saat ini, Anda dapat membiayai mobil Anda hingga 9 tahun. Pembayaran bulanan akan turun dengan peningkatan jumlah angsuran.

Berikut adalah tangkapan: jika Anda memilih tingkat bunga yang lebih tinggi dan Anda memutuskan untuk melakukan pembayaran, katakanlah, 5 tahun, Anda akan membayar lebih untuk mobil dalam jangka panjang daripada jika Anda telah memilih periode pembayaran yang lebih pendek. Jadi, Anda harus memilih periode pembayaran yang lebih singkat karena ini akan membantu Anda keluar dari pinjaman lebih cepat.

4. Pembayaran bulanan

Beberapa orang berasumsi bahwa mereka baik untuk pergi selama mereka mampu melakukan pembayaran bulanan, tetapi ini bukan asumsi yang baik. Faktanya, ini adalah kesalahan besar.

Jadi, sebelum Anda mengajukan pinjaman mobil, pastikan Anda mengingat 4 faktor ini.